Mentre i marchi di lusso sono stati colpiti dalla situazione di crisi in modi diversi, tutti hanno dovuto affrontare sfide simili, tra cui sospensione del servizio, restrizioni di viaggio e cambiamento della percezione del pubblico, secondo i dirigenti che hanno parlato a Miami la scorsa settimana.
Le compagnie di crociera, tuttavia, sono riuscite a emergere più forti e preparate, imparando dai problemi, incluso un nuovo marchio che debutterà nel 2023.
Chris Austin, Chief Sales Officer degli Stati Uniti per Explora Journeys, il nuovo marchio di lusso di MSC Crociere, ha indicato il riavvio di MSC in Europa, che ha aperto la strada alla ripresa del servizio crocieristico a livello globale.
"Ci sarà da imparare da ciò, che ovviamente Explora Journeys sarà in grado di abbracciare", ha detto.
Sebbene il design del nuovo marchio e prodotto di lusso di MSC sia iniziato prima della pandemia, la situazione attuale potrebbe portare a cambiamenti nel risultato finale.
"Il requisito della privacy è aumentato", ha affermato Austin, sottolineando l'importanza di progettare navi in grado di fornirlo, utilizzando, ad esempio, "l'accesso a spazi più piccoli".
"Penso che abbiamo usato il nostro tempo molto saggiamente durante tutto questo (periodo)", ha aggiunto.
Silversea Cruises, d'altra parte, aveva due navi nelle fasi finali di costruzione quando è scoppiata la pandemia.
Affrontarlo durante il periodo è stato "abbastanza diverso", secondo Roberto Martinoli, Presidente e CEO di Silversea.
Con le restrizioni di viaggio in atto, i tecnici che di solito salivano a bordo delle navi per valutare i sistemi e le attrezzature dovevano farlo tramite videochiamate, ha affermato.
Lavorando con quelle soluzioni, le navi sono state consegnate senza "molto ritardo", ha osservato Martinoli.
"È stata una curva di apprendimento, ma la cosa più significativa è stata vedere la flessibilità dei cantieri navali, che sono stati in grado di continuare i processi di costruzione con molte sfide, utilizzando questi nuovi modi di fare affari", ha aggiunto.
Consegnate nel 2020, sia la Silver Origin che la Silver Moon hanno visto i loro primi gruppi di passeggeri solo a metà del 2021.
"La cosa strana era che ti venisse consegnata una nave nuova di zecca e non avessimo niente a che fare con essa... dovevamo capire come gestirla, un modo per metterle a posto, aspettando che le cose tornassero alla normalità", ha detto. disse.
Il CEO di Ponant per le Americhe, Navin Sawhney, ha evidenziato il ruolo dei membri dell'equipaggio del settore durante il periodo della pandemia.
"Siamo tutti molto grati di avere persone appassionate di entrare a far parte del business delle crociere e all'altezza dell'occasione, a volte con un preavviso piuttosto breve e passando attraverso enormi quantità di regolamenti", ha affermato.
Il più grande risultato della pandemia, ha osservato Sawhney, potrebbe essere un'opportunità per riflettere sul presente e sul futuro del settore.
"Mezzo secolo fa, la gente ha rinunciato alla crociera e non pensava che la linea di business sarebbe sopravvissuta", ha detto.
"Eppure la crociera è cresciuta e, da sola, si è adattata e si è espansa in tanti modi diversi", ha continuato, citando grandi navi, navi da spedizione, crociere familiari e altro ancora. "Questa è una straordinaria testimonianza della resilienza del nostro settore".
https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/25966-learning-from-the-pandemic-the-luxury-cruise-market-take.html