Royal Caribbean Cruises prevede di restituire i propri marchi al servizio in più fasi e in quello che la compagnia definisce un programma di sana restituzione al servizio con particolare attenzione a sicurezza, protezione e salute.
Su richiesta degli utili della compagnia,
il presidente e CEO Richard Fain ha dichiarato che la società sta lavorando allo sviluppo di un programma in quattro fasi:
- iniziando con lo screening aggiornato dei passeggeri prima di salire a bordo;
- processi e procedure migliorati a bordo;
- particolare attenzione alle destinazioni conformi;
- procedure per la gestione delle eccezioni.
Fain ha dichiarato che la società ha riunito un team di esperti e inizierà a operare solo quando sarà assolutamente pronto a farlo.
Deve inoltre riconquistare la fiducia dei consumatori, essendo molto trasparente nelle sue azioni e comunicando ampiamente.
Confrontando l'impatto COVID-19 sui viaggi con l'11 settembre, Fain ha affermato che mentre il viaggio riprendeva dopo l'11 settembre era diverso e che i viaggi tradizionali non erano tornati a quello che era stato prima, ma si sono adattati a una nuova normalità e sono cresciuti in un ambiente diverso.
Ora, l'industria delle crociere deve adattarsi a una nuova realtà,
ha detto,
tutto sarà diverso da prima. Viaggi e turismo cresceranno in un mondo post-COVID, ha detto,
ma non tornando a quello che era, ma adattandosi a un mondo in cui tutte le attività, tutto ciò che facciamo, saranno cambiate,
ha detto.
Finora, Royal Caribbean ha sospeso le attività per i suoi marchi fino al 31 luglio e i dirigenti si aspettano start-up diverse in diverse aree geografiche.
Michael Bayley, presidente del marchio Royal Caribbean International, ha osservato
che la situazione è diversa a seconda della regione e del paese e che è possibile che l'Europa e l'Asia possano tornare prima.
Fain ha aggiunto che si aspetta un avvio graduale con un numero minore di navi nei mercati drive-to per iniziare e che il traffico si evolverà e crescerà da lì.
Secondo Jason Liberty, CFO e vicepresidente senior, le nuove navi necessitano solo di un fattore di carico del 30% per raggiungere un livello di EBITDA, rispetto al 50% delle navi più vecchie.
Ha anche osservato che i programmi di newbuild in tutto il settore rallenteranno con cantieri e fornitori influenzati anche da COVID-19, che, ha affermato, peserà sulla crescita della capacità nel prossimo futuro.
Le prenotazioni stanno arrivando per il 2021, paragonabili ai livelli storici, secondo Bayley. Per aiutare a guidare e mantenere le prenotazioni, ha citato due programmi offerti: Crociera con fiducia in cui i clienti possono annullare una crociera fino a 48 ore prima della navigazione e ricevere un credito di crociera futuro (FCC) del 100 percento valido fino all'inizio del 2022, ma nessun rimborso in contanti, che sono offerti solo per crociere cancellate dai marchi. In alternativa, i clienti possono ricevere un FCC del 125 percento. Possono anche "sollevare e spostare" le loro prenotazioni consentendo loro di passare a una crociera futura.
Bayley ha affermato che
il 55 percento degli ospiti già prenotati detiene FCC per future crociere.
Nei due mesi successivi alla sospensione delle operazioni, Fain ha dichiarato che la società ha lavorato instancabilmente per rimpatriare gli ospiti e l'equipaggio nelle loro case. L'equipaggio proviene da oltre 100 paesi in tutto il mondo con protocolli di sicurezza e restrizioni di viaggio molto diversi. Attualmente, ha detto, erano in corso nove navi con oltre 10.000 membri dell'equipaggio, trasportandole a casa.
Andando avanti, le priorità sono chiare, ha aggiunto Fain. L'azienda lavorerà per proteggere i suoi ospiti e l'equipaggio, migliorare la sua liquidità, proteggere i marchi dell'azienda e i partner di viaggio e prepararsi per una nuova normalità.
Fonte:
www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/22977-royal-caribbean-healthy-return-to-serv...