Il 15 agosto 2019, il primo taglio in acciaio è stato effettuato nel cantiere Meyer di Papenburg per la nave gemella di AIDAnova, la prima nave da crociera al mondo operata con gas liquido a basse emissioni (GNL). Solo pochi giorni fa, AIDA Cruises ha ottenuto il Blue Angel, l'etichetta ambientale del governo federale, per il design ecologico della nave di AIDAnova.
Con l'inizio ufficiale della costruzione della seconda nave di questa innovativa generazione di navi AIDA, che sarà commissionata
nella primavera del 2021, la compagnia continua il suo percorso e contribuisce ulteriormente alla riduzione delle emissioni nelle navi da crociera.
Nel 2023 è già in arrivo la terza nave da crociera GNL di AIDA Cruises "Made in Germany". Grazie all'uso del GNL, le emissioni di polveri sottili e ossidi di zolfo sono quasi completamente evitate, le emissioni di ossidi di azoto e le emissioni di CO2 sono ridotte in modo sostenibile.
"Entro il 2023, circa la metà di tutti gli ospiti AIDA viaggerà sulle nostre moderne navi a GNL, che guadagnano punti con molte altre innovazioni tecniche per maggiore efficienza, minori consumi di carburante e risparmio di risorse.
Allo stesso tempo, offriamo ai nostri ospiti a bordo delle nostre navi una straordinaria varietà di opzioni di vacanza individuali, nonché innovativi concetti di intrattenimento e culinari, con i quali daremo impulsi sostenibili al mercato delle vacanze in Germania ", ha dichiarato il presidente dell'AIDA
Felix Eichhorn in occasione del primo taglio in acciaio.
Nei prossimi anni, la società contribuirà alla creazione di valore e creerà posti di lavoro sicuri nella costruzione navale e nell'industria della fornitura marittima, con un volume di investimenti di circa due miliardi di euro, esclusivamente per la costruzione di queste due navi in Germania.
AIDA Cruises sta anche facendo progressi in molte altre aree per dare un contributo alla transizione energetica. Entro la fine del 2020, dodici delle quattordici navi AIDA saranno in grado di utilizzare l'energia a terra.
Inoltre, AIDA Cruises sta già lavorando sull'utilizzo di pile a combustibile, batterie o GPL da fonti rinnovabili nella navigazione da crociera. Si prevede di testare la prima cella a combustibile a bordo di una nave AIDA in pratica nel 2021.
Dati tecnici:
Cantiere navale: Meyer Werft, Papenburg (Germania)
Primo taglio di acciaio: 15 agosto 2019
Messa in servizio: primavera 2021
Lunghezza: 337 metri
Larghezza : 42 metri
Pescaggio massimo: 8.80 m
Stazza lorda: 183.900 GT
Coperte : 20
Numero di cuccetta: 2.600
Equipaggio: circa 1.500
Fonte:
www.aida.de/aida-cruises/presse/pressearchiv/newsdetails.24494/article/aida-cruises-baustart-fuer-das-zweite-lng-kreuzfahrtschiff-auf-der-meyer-werft-in-papenb...