Royal Caribbean torna al 100% di occupazione su alcune crociere

Con il ritorno del settore crocieristico, Royal Caribbean International ha già operato crociere con l'importante soglia di occupazione del 100%, il che significa una nave completa con due ospiti in ciascuna cabina.

"Ora abbiamo navi che salpano al 100% e abbiamo navi che salpano al 100% ormai da diverse settimane fuori dai Caraibi", ha affermato Michel Bayley, presidente e CEO di Royal Caribbean International.

"E mentre ci dirigiamo verso il fine settimana del Memorial Day, vedremo una percentuale significativa delle nostre navi navigare al 100% (occupazione) e oltre", ha detto, parlando alla prima chiamata di utili della compagnia.

Bayley ha affermato che le navi negli homeport nordamericani avrebbero essenzialmente l'occupazione più forte, aiutata in parte dalla natura dei porti di svolta.

"Nelle ultime settimane siamo stati felicissimi del volume di prenotazioni che abbiamo visto arrivare per questi prodotti, è stato davvero buono", ha affermato.

Bayley ha anche notato che le navi di classe Oasis stavano navigando nella gamma di occupazione dell'80%.

Foto: Allure of the Seas a Curacao (Foto: JD Schwartz | Tribute Studios)

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/27428-royal-caribbean-returns-to-100-occupancy-on-some-cruises.html

La ripartenza è sempre una buona notizia anche se navi piene e assenza di mascherina possono un binomio pericoloso.

Io aggiungerei anche un'altra considerazione....siamo tutti lieti della ripresa, ma diciamoci la verità: le navi occupate al 100% sono davvero invivibili....

d'accordo con quanto  hanno scritto Nancy e Rosalba 

x rimediare a tutte  due le cose bastasse che le compagnie facessero un passo indietro con siderando le crociere di una volta e non quelle di massa di oggi 

Per portare le crociere alla portata di tutti stanno costruendo degli enormi condomini alveari galleggianti

è proprio cosi

Concordo ma francamente non ne comprendo la strategia perché queste mega navi hanno costi di costruzione, mantenimento e funzionamento enormi e considerato che almeno per ora le stanno riempiendo offrendo crociere traghettone a prezzi stracciati, non so da un punto di vista economico quanto effettivamente ci guadagnano le compagnie.

Il post è stato uno spunto di riflessione.....

Quanto costa una nave da crociera?
14 FEBBRAIO 2021
Molti di noi sicuramente si saranno chiesti quanto costa una nave da crociera. Valutare quanto costa una nave da crociera non è però semplice. I fattori che influiscono sul prezzo sono molti e sicuramente questo oscilla tra valori anche piuttosto diversi. Intorno alle cruise c’è grande interesse ed oltre 22 milioni di persone in tutto il mondo lavorano in questo ambito. La Cuise Line Association riportò che nel 2014 il settore delle navi da crociera generò 46 miliardi di dollari, offrendo 373.738 posti di lavoro! Se sei quindi incuriosito e vuoi conoscere quanto costa una nave da crociera continua pure la lettura di questo nostro articolo.

Perché chiedersi quanto costa una nave da crociera?
Chiedersi quanto costa una nave da crociera innanzitutto risolve il dilemma circa il prezzo del biglietto. Molte persone amano il viaggio in crociera, altre preferiscono soluzioni diverse. Una cosa che sicuramente scoraggia è appunto il costo, eppure è spesso possibile godere di ottimi sconti. Il prezzo del biglietto varia dal tipo di viaggio e dal tipo di nave. Esistono crociere brevi con pochi giorni di durata, così come esistono emozionanti viaggi verso mete da sogno. Si aggiungono oltre a ciò differenze derivate dal tipo di cabina, dai servizi a bordo, escursioni e pacchetti vari.


Una crociera economica può costare intorno ai 150 euro mentre una crociera di lusso può anche raggiungere la cifra di 18500 euro a testa! Vale la pena spendere così tanto? Dipende dalla nostra idea di viaggio; sicuramente le navi da crociera sono un investimento davvero importante ed i prezzi devono colmare tantissime spese. Lecito è quindi domandarsi quanto costa una nave da crociera ma prima di dare qualche cifra valutiamo le entrate provenienti da queste navi.

Chiedersi quanto costa una nave da crociera innanzitutto risolve il dilemma circa il prezzo del biglietto.

Quanto si guadagna con una nave da crociera?
Poco più del 72% delle entrate deriva dalla vendita dei tickets; il restante 28% comprende servizi ed attività. Il grosso lo fa dunque il prezzo del biglietto ma non bisogna sottovalutare il ricavato da escursioni, assicurazioni, negozi e simili. Le navi da crociera godono di circa il doppio del ricavato medio delle catene alberghiere. Le parole di Ross A. Klein, docente presso la Memorial University di Newfoundland, confermano l’importanza delle spese a bordo:

“Possono regalare una cabina e comunque trarne profitto.”

Una nave ha un costo di esercizio elevato, indipendentemente dal numero di turisti a bordo. Il costo fisso è paragonabile a quello di uno stadio o di compagnie aeree, con investimenti necessariamente elevanti affinché il tutto sia redditizio. È spesso necessario ricorrere ad offerte e promozioni per invogliare le persone ad imbarcarsi. È fondamentale che le cabine siano tutte occupate e di certo anche un biglietto a prezzo ridotto ha il suo valore.

Si può inoltre dimostrare che i passeggeri tendono a spendere a bordo indipendentemente da quanto hanno pagato il biglietto. In media un passeggero spende 120 euro al giorno per il ticket e 76 euro per gli acquisti a bordo. Sottraendo tutte le spese generali si può benissimo stimare un guadagno di 240 euro per ogni passeggero. Nel 2018 oltre 28 milioni di passeggeri in tutto il mondo hanno speso più di 37 miliardi di euro in crociere. Sapere quanto costa una nave da crociera ci aiuta a conoscere di più su questo settore.



Quanto costa una nave da crociera? Un esempio da Fincantieri
Il 22 giugno 2015 MSC Cruises e Fincantieri hanno celebrato il taglio della prima lamiera per i lavori di MSC Seaside. La realizzazione di MSC Seaside fece parte di un accordo tra Fincantieri e MSC. Le due aziende hanno firmato un contratto che vale oltre 2 miliardi di euro e che prevede la costruzione di due navi. In verità ci sarebbe anche una terza crociera ma è definita opzionale. Con un piano da 5,1 miliardi MSC dovrebbe raddoppiare la sua flotta entro il 2022 con sette nuove navi.

Quanto costa una nave da crociera MSC Seaside? Ogni nave Seaside vale circa 700 milioni di euro: la commissione delle tre navi vale 2 miliardi con 8 miliardi di indotto. Ogni nave avrà dai 1000 ai 1500 dipendenti e serviranno 3000 unità per soddisfare forniture e servizi aggiunti; l’equipaggio conta invece 6000 persone. Tutte queste figure saranno per lo più reclutate in Italia e contribuiranno a migliorare la posizione di MSC nel mercato del Nord America.

Altri esempi: Resolute e Costa Smeralda
Le navi da crociera possono essere paragonate a delle piccole città galleggianti. Quanto costa una nave da crociera all’asta? La RCGS Resolute con i suoi 125 metri in lunghezza e 18 metri in larghezza, è una crociera di lusso a 5 stelle. Nel giugno scorso questa nave è stata messa all’asta per soli 600.000 dollari americani. Il prezzo è relativamente basso ed è comunque giustificato dal fatto che la Resolute necessitava di piccole riparazioni. Negli anni ’90 il prezzo era di circa 75 milioni di dollari: tutt’altra cifra!


Quanto costa una nave da crociera? Costa Smeralda è costata approssimativamente 1 miliardo di dollari.

Costa Smeralda, ammiraglia della Costa Crociere, è lunga 337 metri e larga 42 metri. Soprannominata “Il Belpaese sul mare” trasporta 6554 passeggeri con 1678 persone a comporre l’equipaggio. Questa nave è la più grande della flotta con 550 metri quadrati dedicati soltanto allo shopping con negozi di ogni tipo. È possibile ancora svagarsi nel casinò o in discoteca, rilassarsi nel centro benessere, godere del teatro o divertirsi nel parco acquatico e nelle sale videogiochi. A bordo ci sono 19 bar e 11 ristoranti diversi; per gli appassionati è recente l’introduzione di un laboratorio di cucina “Chef for a Day”. La Costa Smeralda, inoltre, è la prima nave Costa Crociere ad avere un museo a bordo dedicato al design italiano chiamato “Design Collection – CoDe”. Quanto costa una nave da crociera simile? Costa Smeralda è costata approssimativamente 1 miliardo di dollari.

Symphony of the Seas è tra le più costose
La Royal Caribbean’s Symphony of the Seas è lunga 361 metri, larga 47 metri e può trasportare 6680 passeggeri più 2200 appartenenti all’equipaggio. Costruita in Francia, la nave della compagnia statunitense e norvegese Royal Caribbean International, era al momento del varo la crociera più grande del mondo. Il progetto della Symphony of the Seas, chiamato Genesi, è rivoluzionario: la nave è realizzata prendendo spunto dai borghi sul mare. In tutto e per tutto sembra davvero di stare in una città galleggiante, in particolare una cittadina dai tratti mediterranei. Tale caratteristica è riscontrabile passeggiando lungo il Boardwalk, una zona a cielo aperto con vari locali. Alcune cabine affacciano con balconate proprio sul Boardwalk, dando così la sensazione di stare in un centro abitato.

Quanto costa una nave da crociera? Il costo della Royal Caribbean’s Symphony of the Seas è di quasi 959 milioni di sterline, intorno dunque ai 1,3 miliardi di dollari.

Lo svago è assicurato poi dall’area commerciale, dal campo sportivo, piscine e solarium. Meraviglioso l’Aqua Theater, anfiteatro dedicato agli spettacoli acquatici ed ottima l’idea della Youth Zone, area interamente dedicata ai più piccoli. Altra chicca è Central Park: zona verde a cielo aperto con splendide piante e locali più raffinati. Rispondiamo ora alla domanda che chiede quanto costa una nave da crociera da favola. Il costo di questo gigante dei mari è di quasi 959 milioni di sterline, intorno dunque ai 1,3 miliardi di dollari.

Certo che sono cifre da capogiro

Grazie dell'approfondimento Rosalba

Nancy71 (ZfuI220218), 07/05/2022 08:19:

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Certo che sono cifre da capogiro

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Gira la resta solo a leggerli

Nancy71 (ZfuI220218), 07/05/2022 07:13:

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Concordo ma francamente non ne comprendo la strategia perché queste mega navi hanno costi di costruzione, mantenimento e funzionamento enormi e considerato che almeno per ora le stanno riempiendo offrendo crociere traghettone a prezzi stracciati, non so da un punto di vista economico quanto effettivamente ci guadagnano le compagnie.

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Adesso non credo che ci perdano 
in questi due anni passati forse  si
Anche perché le navi vanno mantenute in vita e x farlo c'è un costo e quelle lo hanno e anche alto
Le compagnie hanno le spalle large e hanno affrontato ma adesso devono farle lavorare x le navi grandi con tante cabine "loculo" significa più guadagno
la gente sta meglio fuori dalla cabina se è piccola e così spende è questo iI loro obiettivo

Nancy71 (ZfuI220218), 07/05/2022 08:19:

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Certo che sono cifre da capogiro

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E quello che intendevo nel mio post precedente

Si questo è vero, d'altra parte la crociera è un tipo di vacanza davvero speciale che in tanti riservano per occasioni speciali della vita e quindi una volta a bordo si fanno passare tutti gli sfizi, non che io mi privi di qualcosa, ma mi è capitato di incontrare persone desiderose di tutto.

chi fa la crociera x un occassione speciale certo che si fa passare tutti gli sfizi 
ma x chi ama fare vacanza in crociera non penso proprio anzi cerca il modo migliore x spendere meno senza farsi mancare nulla in base alle proprie abitudini 
le due cose sono ben diverse 
e le compagnie costruiscono navi grandi con molta capienza x questi crocieristi quelli abituali non certo x chi fa la crociera x qualche occasione