MSC Crociere crea slancio con tutte le navi di nuovo in servizio

MSC Crociere crea slancio con tutte le navi di nuovo in servizio

   

Quando la MSC Musica ha iniziato a navigare all'inizio di giugno, l'intera flotta di MSC Crociere è tornata in servizio. Per l'estate ciò significa 11 navi nel Mediterraneo, cinque navi nel Nord Europa, due navi nei Caraibi e una nave in Medio Oriente, secondo Gianni Onorato, presidente di MSC Crociere.
"Abbiamo tutte e 19 le navi operative e non vediamo l'ora che altre due nuove navi arriveranno in ottobre e novembre, la Seascape e la World Europa", ha affermato.
La MSC World Europa da 205.700 tonnellate e 5.400 passeggeri sarà la nave più grande e anche la più ecologica ed efficiente della flotta, con un propulsore a doppia alimentazione in grado di funzionare a GNL, testando anche una cella a combustibile a bordo per l'alimentazione ausiliaria. L'intenzione è di esplorare una potenziale soluzione di propulsione ibrida per l'implementazione futura.
La nuova nave sarà anche in grado di collegarsi alla presa di terra ove disponibile. "Il mercato è guidato dalla capacità e dalla domanda", ha continuato Onorato. “Ma ovviamente gli ultimi due anni sono stati diversi e difficili in quanto non siamo stati in grado di operare come al solito. E poi, quando abbiamo iniziato a crescere, c'è stato l'omicron, poi la guerra e poi l'alto tasso di inflazione.
Ma negli ultimi due mesi, abbiamo assistito a un aumento della domanda poiché le persone hanno un forte bisogno di tornare in crociera. Le persone vogliono andare in vacanza e stiamo assistendo a forti trend di prenotazione". In termini di altre sfide che l'industria sta affrontando, Onorato ha dichiarato: "Poiché abbiamo ripreso a navigare prima di chiunque altro e poiché abbiamo trascorso meno tempo in layup, siamo stati in grado di garantire la continuità del lavoro e abbiamo mantenuto i nostri centri di reclutamento e formazione .
Il tasso di turnover può essere leggermente superiore al normale, ma gestibile. “Per quanto riguarda la catena di approvvigionamento, condividiamo alcuni degli stessi problemi di altri nel settore delle crociere, ma abbiamo un vantaggio in quanto siamo anche nel settore della logistica.
"Abbiamo anche mantenuto le nostre organizzazioni in Cina e Giappone e siamo pronti a riprendere il servizio, cosa che molto probabilmente accadrà il prossimo anno", ha aggiunto.
Operando in molti mercati, Onorato ha affermato che tra i punti di forza che differenziano MSC Crociere ci sono le sue bellissime navi, che, ha aggiunto, riflettono l'anima dell'azienda a conduzione familiare e il suo impegno per la qualità e l'innovazione e, soprattutto, il suo patrimonio marittimo .
“La passione che mettiamo nella costruzione delle nostre navi è anche un modo per esprimere quanto teniamo al mare. Siamo sempre più un'azienda focalizzata sulla sostenibilità e un futuro sostenibile", ha spiegato.
“Un'altra caratteristica che ci distingue è che come azienda a conduzione familiare offriamo un'atmosfera diversa a bordo, un ambiente diverso per i nostri clienti e per l'equipaggio allo stesso modo.
“Siamo anche l'unica vera azienda internazionale. Come ama dire il nostro Presidente Pierfrancesco Vago, siamo locali e globali, o glocal.
"Ovunque navighino le nostre navi, adattiamo anche il nostro prodotto ai gusti e alle preferenze locali", ha aggiunto Onorato. “Penso che siamo l'unica compagnia ad operare navi in ​​Brasile per i brasiliani, in Argentina per gli argentini e in Sud Africa per i sudafricani.
“Anche le nostre navi in ​​Medio Oriente hanno un'alta percentuale di clienti locali a bordo e, nel Nord Europa, la maggior parte dei nostri clienti proviene da paesi di quella regione.
E nel Mediterraneo i nostri mercati principali sono Italia, Francia e Spagna. “Le nostre crociere sono sempre aperte a chiunque. Negli Stati Uniti, ad esempio, una grande quota di passeggeri proviene da fuori degli Stati Uniti Quindi, offriamo un'esperienza diversa; più sofisticata, più scoperta, tutto sommato un'esperienza diversa rispetto agli altri marchi in quel mercato".
Negli Stati Uniti, MSC salpa da Miami e Port Canaveral e ad aprile avrà anche il Meraviglia da New York. Nel frattempo, la città farà da sfondo alla denominazione di MSC Seascape a dicembre. (Poi salpa per Miami, dove sarà schierata per una stagione invernale nei Caraibi.) E c'è altro in arrivo, ha promesso Onorato. Estratto dalla rivista trimestrale Cruise Industry News: estate 2022


https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/27922-msc-cruises-builds-momentum-with-all-ships-back-in-service.html

Dalila ..la Wordl Europa non è la neve con cui vorresti fare la transatlantica da Dubai ?

si la Word Europa 

sulla Word ci sono molte aspettative non solo  il discorso ecologico ma anche x come è fatta tutta la nave una fusione tra le ckassi della meraviglia e delle seaside

speriamo che ci iano delusioni 

x il resto l'artiucola parla di posizioni positive di Msc  
certo il covid ha dato mazzate alle compagnie crocieristiche la Msc si è difes abene perche le navi cargo le hanno fatte da spalle robuste in confronto ad altr compagnieche sono associate  in gruppi tipo la Carnival che x far fronte alle spese hanno mandato a demolizioni navi vecchie o venduto a compagnie minori 

x quanto riguarda il mercato crocieristico in Asia Onorato è fiducioso lo speriamo ha amntenuto i rapporti appunto perche ha le navi cargo 
se non le avesse avuto crebbe fatto come le altre compagnie in questo è fortunato altro che conduzione familiare 
adesso questo nuovo trend di cui parla bisogna vedere come va e che tipo di clientela perche le famiglie di prima si ritrovano con meno soldi in tasca con tutti gli aumenti di questi ultimi mesi 

Questa nave mi incuriosisce davvero tanto 

se è x questo siamo in tanti incuriositi della word europa