MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique hanno annunciato oggi che la prima delle navi di prossima generazione di MSC, la World Europa, avrà a bordo due celle a combustibile ad ossido solido da 75 kW funzionanti a gas naturale. Il gas proverrà dal GNL che alimenterà i motori principali della nave.
Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo di MSC Crociere, ha dichiarato in concomitanza con l'annuncio che il GNL non solo ridurrà le emissioni della nuova nave, ma una volta che il GNL verde sarà disponibile su larga scala, la nave sarà in grado di operare a emissioni zero.
Per questo, ha affermato, sta incoraggiando produttori, regolatori e altri stakeholder ad accelerare il suo sviluppo e quello della sua filiera.
Inoltre, ha affermato che MSC sta studiando anche altre tecnologie di carburante, come l'idrogeno che potrebbe essere potenzialmente compatibile con i motori a GNL.
Le celle a combustibile offrono un'altra strada e le due unità da 75 kW installate sul World Europa fungeranno da progetto di prova in un ambiente operativo reale.
Oggi è servita anche la cerimonia della moneta per un'altra nave MSC, l'Euribia, e per riconoscere i contributi di Valentina Mancini, corporate brand manager per MSC Crociere a Ginevra, e di Chantiers, Anna Claire Juventin, che dirige il controllo qualità del cantiere, come madrina.
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